武汉市，别称江城，湖北省辖地级市、省会。地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉水在此交汇，是长江经济带核心城市、国家历史文化名城，素有“九省通衢”之称。武汉汉口二七长江大桥——天兴洲长江大桥之间的沿江地区，位于武汉主城区东北，隶属于后湖与黄埔组团，作为江城“两江四岸”滨水空间架构的战略支点，具有独特的“一洲三水”的空间生态格局。

汉口北沿江地区的景观要素虽独具特色，但不成系统布局，整体形象不够理想。防洪堤成为人们从城市到达江岸的阻碍，缺少绿地、广场等公共空间。周边工业仓储用地与居住混杂，滨江沿岸城市形象不突出。

为进一步塑造城市区域滨水空间，优化区域生态环境，拓展城市产业发展纬度，上海复旦规划建筑设计研究院参与了2011年汉汉口沿江地区（二七长江大桥-天兴洲长江大桥）城市设计项目的公开征集。

项目规划范围为汉口沿江滨水区，介于武汉市二环线和三环线之间，南起二七长江大桥，北至天兴洲长江大桥，东达沿江大道，向西根据具体用地情况延伸约3个街坊。结合区域生态、空间形态和产业发展等规划设计要素研究需要，本次规划研究对规划范围进行了扩展，东北至府河、南至长江南岸青山滨江区，西侧到达二七路长江大桥沿线。

通过塑造滨水区整体形象，彰显基地个性特征，挖掘禀赋要素优势，打造特色功能集群，依托都市工业园和滨江产业带，带动周边复合发展，实现武汉江北都市创新中心、武汉“两江四岸”滨江都市区健康发展的示范带、武汉东北翼门户枢纽、具有江城湖岛特色的滨江综合宜居新城的总体定位。

1.以水为脉，网络共生

以长江、朱家河为脉，遵循地缘设计理念，梳理生态价值网络，在规划区形成生态空间向纵深的有机渗透与集聚。

2.三核引领，纵展相连

沿干道形成多条核心意向轴与蓝绿交织的垂江廊道，打造内湖生态商务、文化创意及堤角都市工业三大核心区，全面提升规划区空间品质与经济价值。

3.沿江生长，活力联动

通过生态文脉与空间要素串联沿江各区段，集聚多元功能与特色空间，充分考虑与天兴洲在功能与空间上的呼应性与互动性，联动长江与朱家河两岸腹地，形成区域活力发展。

都市工业板块

板块主题：“遗产廊道，文化堤角”

功能构成：堤角公园、张之洞文化展览馆、丹水池物流园、临江石油传输通廊。

空间特色：地标节点、特色廊道、风貌分区。

规划延长张公堤文化轴线至朱家河和长江的交汇口，以张之洞文化馆作为轴线的收头，成为该区域新的亮点。结合滨江开放空间的设计，将工业遗产记忆片段串联成一条连续的路径——工业遗产展示廊道。通过对原有机修厂的改造，在不改变原有主体建筑形式的基础上，更新功能，带动区域活力，形成城市中具有工业遗产内涵重要观景点，以内部活动展示，外部文化交流功能为主。

内湖生态商务板块

板块主题：“武汉之舟，江北璀钻”

功能构成：生态商务岛、文化娱乐岛、娱乐休闲湾、创新活力湾。

空间特色：两江交汇处，合羽化叶舟；堤内出平湖，碧岛拥双湾。

依托两江交汇生态空间格局，以朱家河为脉打造内湖生态商务区，总体形成“两湾五岛屿”空间形态。内湖生态商务区围绕活力湾与休闲湾分别形成智力孵化中心与生态商务中心。智力孵化中心包括中小企业总部基地、创意研发中心、服务外包中心、创意论坛和商务会展中心等功能，围绕活力湾布置这些功能。生态商务中心以临江休闲湾为中心，集聚星级酒店、时代科技中心、绿色商务办公区、银河广场和滨江尚景 SOHO 等城市商务功能。从沿江到内湖多层次体现江城现代滨江城市形象。

创意产业区板块

板块主题：“洲头拾韵，城市阳台”

功能构成：城市阳台、景观廊桥、保留建筑、创意产业园区。

空间特色：蓝绿交织，垂江通廊；廊桥联系，滨江延展。

兴谌大道以东、谌家矶大道以北区域形成文化创意产业园，园区以长江报业集团为中心，打造数码传媒创意产业园、文化新天地。沿兴谌大道景观路打造垂江城市廊道，临江端点形成“城市阳台”公共开敞空间，依托滨江美丽景观构建滨江文化休闲产业带。

区域形成蓝绿交织的垂江廊道，以兴谌大道为主要开敞空间轴线，联动城市综合功能区与滨江公共空间的互动。沿江文化产业休闲带通过廊桥将城市公共空间竖向抬高至长江大堤之上，“滨江”、“亲水”同时得以实现。

通过对朱家河的整体改造和周边水网体系的优化，形成”洲“的景观意象。通过自然驳岸的处理方式增加“洲”的自然效果。朱家河和长江交汇口东侧，设计通过营造不同坡度和高度的地形丰富竖向景观效果，形成“丘”的效果；同时形成不同景观朝向的草坪为游人带来不同的景观感受。

规划区域西侧的滨江地带，朱家河和长江交汇口西侧，规划以生态保护和恢复为主要功能的滨水公园绿地类型。张公堤生态公园末端，由于位于“滩”之滨江公园和“丘”之滨江公园之间，以“谷”为概念联系两侧的滨江公园。

视频来源于Shuye

分别在朱家河与长江及抚河的交叉口设置水闸及水泵来对该区域的水系高程进行控制，并定期换水。在水系内部通过映池来沉淀水中较大的颗粒；通过石渠过滤水体的小型固体悬浮物；通涌泉池增加水体和氧气的接触增加水体涵氧量；通过湿地植物吸附水体的过氧物和重金属。

建议结合规划的水道、绿道、及车行道系统，综合考虑区域的雨水收集问题实现绿地与水环境及道路系统的耦合。沿道路的凹形树池将雨水汇集于道路与河流相交的“海绵”滨水公园，这些规划的“海绵”滨水公园以及凹形树池可以涵养水源同时吸收地表径流所带来的大量污染物质，净化区域水源。

青岛位于山东半岛南端、黄海之滨，是中国沿海重要中心城市、国际性港口城市、滨海度假旅游城市。发源于崂山山脉的李村河，全长约17公里，既是城市发展的“主动脉”，也是独具特色的生态景观带，经过几轮整治，生态、景观、污染治理等方面有所改善。

上海复旦规划建筑设计研究院参与了2023年李村河（张村河）流域生态环境综合治理和开发建设区域城市设计方案的公开征集。

项目基地位于青岛市李沧区和市北区的交汇处，青岛胶州湾东岸城区的中部位置。河道整治范围为李村河下游和张村河市北段，合计长度6.8公里。城市设计范围约14.43平方公里，西至环湾路，北至太原路、大村河，东至重庆路、君峰路、黑龙江路，南至开平路、洛阳路、开封路、大沙路。城市设计统筹范围约为1.51平方公里，北至书院路、大崂路，南至九水路。

交通便利，多处地铁交汇，一小时范围圈内涵盖飞机、高铁、高速等交通要道。基地周边人才资源充足，规划范围内及周边有中国人民解放军海军航空大学、中国海洋大学等高校；有医院、公园、商圈等多处配套；有多个以现代服务业和战略性新兴产业为主的产业园区。现存问题主要集中在——景观品质不高，滨河游憩公共服务设施不足，现状用地分割情况严重，现状建筑质量良莠不齐，居住人口较多但就业和消费多不在本区等。

在整体规划上，李村河（张村河）区域作为青岛中心城的窗口地区，应符合城市特质，彰显城市特色。青岛的城市规划在当时最新版总规中呈拥湾组团型城市框架，整体呈现出自南向北、拥湾发展的演化逻辑，李村河（张村河）区域因其地理位置所在，将发挥承接引领作用。

以世界级“青岛滨河产业带”的示范引领区为目标定位，紧抓战略窗口期，导入五大产业链，切实推动绿色低碳高质量发展，依托青岛的战略地位辐射带动半岛城市群发展，示范引领中国北方经济新一轮发展，并推动国际间的交流合作。

规划形成“一带两轴三区多点”的空间布局。

一带：生态活力带

两轴：产业发展轴

三区：风貌提升区、连片新建区、有机更新区

多点：多处复合型活力点

划分产业示范引领区、滨水活力生活区、智慧宜居生活区、门户综合功能区、产业配套生活区五大区域。

以“凭阑观沧”作为整体空间营造的主题，通过河海交汇、产业轴线交汇等一系列纵横阑干，共同构成本区的空间脉络，以“东临碣石以观沧海”的意境引领本区的空间秩序，形成“一带五廊，一核七区”风貌系统格局，打造青岛重要的城市窗口区。

一带：滨水景观活力生态带

五廊：五条滨水城镇风光景观绿廊

一核：生态绿核

七区：七个特色风貌片区

通过对青岛产业规划及国家战略研究，规划建议以科技创新、文化创意 、现代服务为核心构建企业生态共同体，导入数字科技、大健康、现代服务、新技术新材料、文化创意五大产业。

产业布局

未来新城

为发挥产业集聚优势，拟建设未来新城，布局五大产业及配套设施，完善产业链条，促进新旧动能转换。

未来新城鸟瞰图

景观设计方面，对机场跑道进行保留，规划成“L" 型绿带公园，与中心绿地等共同构成核心区绿色廊道。通过对李村河的治理与景观提升，形成开放共享的滨水空间，与绿色廊道共同构成项目的蓝绿网络。

标志景观和建筑元素

闫家山片区

依托青岛科技大学的科研优势，在闫家山片区建立新材料研发产业集群。围绕闫家山地铁站进行TOD开发，促进周边地区城市服务发展。在TOD核心节点规划一组地标建筑，创造富有韵律的城市天际线。

闫家山片区鸟瞰图

通过深入研究《青岛“十四五”旅游业发展规划》等政策文件，根据文化与旅游融合发展、科技赋能文化产业新趋势，规划形成智慧游线、生态游线、文化游线、商务游线、工业游线五大旅游线路，拓展“旅游+”模式，挖掘新消费潜力。

基地位于胶州湾东岸集中连片的更新地带，覆盖北客站及周边区域、老四方工业区两个低效片区，内有拆除重建较为集中的区域，可进行成片开发，主要涉及沧口机场、闫家山片区等旧村、老旧厂房，约占更新面积的62%。另对部分现状老旧小区、老旧工厂和滨河两侧景观区域，进行品质提升。 

建议从片区、街坊、地块和建筑四个层面进行立体复合，塑造特色鲜明的社区公共建筑集群，注重与居住街区、李村商圈、李村河滨水空间以及青岛北站构建产业与生活共生的关系。同时，建立层级化、集约化、复合化的公共服务设施，形成丰富、便捷、多元的公共服务和商业空间，构建15分钟社区生活圈。

通过生态策略、交通策略、桥下空间、功能丰富修复生态本底，贯通交通网络，美化景观环境，植入活力功能。

建议打通滨河绿廊，梳理现状植物，打造生态林冠线，使生态片林与开放空间有机缝合；通过贯通滨河步道使交通网络与功能片区高效连通；构建交错串联的通过型空间与景观型空间，美化景观环境；通过构建慢行步道、自行车道和互动装置丰富场地功能，提升休闲娱乐、社交功能，增加区域活力。

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在既有控规中，形成“一横两纵”快速路网和“两横三纵”主干路网。建议构建以轨道交通为骨干，以常规公交为基础，特色公交、出租车等为补充的多层次公共交通系统；依托区域内丰富的轨道资源，结合多个轨道换乘站打造微枢纽。

结合轨道交通站点布局，综合利用开发地下空间。以轨道交通换乘站300米半径范围为核心进行地下商业开发，周围新建地块500米范围内进行地下停车场布局。同时注重与周边地块的连通，建立完善、整体、高效的地下空间网络。

对重点片区的地下空间功能分布、分层引导、地下通廊等进行规划控制引导。集约高效的垂直交通网络，实现办公、商业与屋顶花园、地面广场及下沉广场、地下车库、轨交站点的高效连接，创造出充分联系的多层次空间。

地下空间剖面示意

建议优先利用生态湿地、水生植物、透水材料、雨水花园等措施组织排水，营造吸水、蓄水、净水、释水的河岸弹性空间，形成全域可持续的水循环系统，集成打造城市绿色海绵体。净化雨水，使排入水体的径流污染物减少，实现城市建设与环境保护的融合，保护河道生态环境。